הקשיבו לביקורת
נוחות השעיה החלשה, יותר מדי רעש וחומרים פשוטים בתא היו הגנגסטרים בביקורתו של רב המכר טסלה דגם Y. דגם חדש Y היה צריך לשפר את כל הנקודות הללו, ובניגוד לדגם 3, המנוף המהבהב נשמר.
כעת השדרוג הארוך המיוחל של מודל טסלה Y הוא רשמי. בתחילה, ציפינו שזה היה בעיקר עדכון דומה שטסלה דגם 3 עבר לפני קצת יותר משנה: הפחתת רעש טובה יותר עם חלונות אקוסטיים, מסך המראה הקדמי והאחורי החדש והבידור במושב האחורי.
זה במקום גם בדגם החדש Y, אבל יותר קרה. שלא כמו דגם 3, לדגם Y יש תאורה קדמית ואחורית שמושכים השראה ממשאית הסייבר ועיצוב הסייבר.
קרא גם: נסיעת מבחן: Tesla Cyber Truck AWD: מגירות באזור אחד במיוחד
נוחות מתלה טובה יותר
אחת ההתנגדויות החזקות ביותר לדגם Y הייתה נוחות ההשעיה. בקיצור, זה צמוד מדי. כעת יש להתאים את המתלה לריפוד רך יותר, נוחות טובה יותר, אך גם שליטה מדויקת יותר.
הרעש ואיכות הפנים לא היו בין נקודות החוזק של הדגם YS, אך הוא גם יהיה מנהג בזכות זכוכית אקוסטית על כל המשטחים, בשילוב עם חומרי השתקה חדשים. על פי טסלה, יש להפחית את רעשי הכביש והרוח ב -20 אחוזים.
יותר תחכום בפנים
לדגם החדש Y יהיה גם תא בתחכום רב יותר ונוחות טובה יותר בהשוואה לקודמו. חומרים עמידים יותר, כולל אלומיניום וטקסטיל, ואורות מצב רוח מתכווננים הם בין האחיזות שיגדילו את חווית הנוחות.
לקונסולה מרכזית חדשה יהיו כיסויים עם תנועות חלקות וחלקות יותר. הם מכוסים באלומיניום ומחבואים מחזיקי כוסות ושטח אחסון נוסף. פרטי אלומיניום נוספים מעטרים את ההגה, הדלת ולוח המחוונים.
שני המושבים הקדמיים מאווררים כעת ועוצבו מחדש בגלל נוחות משופרת. המושבים בשורה השנייה היו צריכים להיות נוחים יותר כתוצאה מכריות ארוכות יותר ותמיכה צדדית גבוהה יותר. אבזמי החגורה צריכים להיות נגישים יותר מבעבר. המושבים יכולים להיות לנסים חשמליים בחזרה ומשטח מונחים, ולשורת המושב הראשונה והשנייה יש תפקוד חום.
הנוסעים בשורה השנייה יכולים כעת ליהנות מסך המגע של שמונה אינץ 'משלהם עם בקרת אקלים משולבת ואפשרות לבידור, משחקים, הזרמת שמע ווידאו.
קרא גם: מבחן: טסלה דגם X משובץ: דבר אחד עדיין נאבק עם
יש לי הרבה ביקורת
עדכון Tesla Model 3 קיבל ביקורת קשה בשלב מסוים בפרט: כי המנוף המהבהב הוסר והוחלף על ידי כפתורים על ההגה.
הגשנו גם לזה כשבדקנו את דגם 3 וכתבנו, בין היתר: "אבל למרות העובדה שבמשך שעות רבות מאחורי ההגה החדש שליטה ניסיתי להוסיף את הצד החמאה אליו, אני מתקשה לראות שהסרת המנופים - במיוחד למגבים ופנסים - מובילה אנושיות או מכונית הנוסעת קדימה".
קרא גם: מבחן: טסלה דגם 3: הרבה משופר, אבל דבר אחד שהם יכלו להציל עבורו
במקום זאת, השדרוג של טסלה בדגם Y יצר מנוף מהבהב חדש. בנוסף, הכפתורים על ההגה נבדלים יותר.
מודל יקר
כעת ניתן להזמין את הדגם Y החדש בנורבגיה. בתחילה, זו רק גרסת השקה במספרים מוגבלים. זוהי גרסה לטווח הארוך עם הנעה ארבע גלגלים. יש לו טווח מוצהר של 568 ק"מ.
הספרינט מאפס ל 100 צריך להיות 4.3 שניות, ואילו המהירות העליונה היא בסביבות 200 קמ"ש. זה מגיע גם עם הפרטים הספציפיים לסדרת ההשקה, כמו מותג סדרת ההשקה על שער הזנב, אור הכניסה, מפתן דלתות ועוד.
קרא גם: מבחן: טסלה דגם y טווח ארוך: פגישה עם אקלים קשה יותר
זה מגיע עם Boost האצה, והמחיר מתחיל ב- NOK 611,000. זה בסביבות NOK 150,000 יותר מאשר טווח הארוך של דגם Y של ימינו עם הנעה ארבעה גלגלים ומעל NOK 100,000 יותר ממהדורת הביצועים של ימינו. אם אתה שם חבילות טייס אוטומטי, המחיר מתקרב ל- NOK 700,000. מוצרי לקוחות מתחילים בחודש מרץ. טסלה תשיק בגרסאות נוספות של הדגם החדש Y בעתיד.
המאמר פורסם במקור ב- vi menn
