היא מצפה לטיול ולחגיגת יום ההולדת, אבל נהיה די סומק כשהיא עולה על הכוכבת הסקנדינבית.
הרבה נראה כל כך חצי גמור, דלי עם צבע ושורש אחר צף מסביב. כשהיא מגיעה לקבלת הפנים כדי להרים את המפתח לבקתה שהוקצה על סיפון שלוש, אף אחד לא יכול למצוא אותו. לאחר דיון קדימה ואחורה היא מקבלת מפתח חדש לבקתה מספר חמש מאות על סיפון חמש.
העובדה שהטרף האקראי של בקתות לפני הופך להיות הסיבה שהיא מצילה את חייה, כמובן שאין לה מושג. אבל עדיין יש לה את המפתח. תחילת הטיול גרמה לה להיות מעצבנת למדי. בנוסף, הסירה מתעכבת למשך מספר שעות. אחרי סיבוב על הסיפון להביט קצת סביבו, גרט בוחר ללכת לישון מוקדם
אש במסדרון
קצת יותר מחצות היא מתעוררת בפתאומיות עם רעש במסדרון. כנראה שיש אנשים מלאים, גראט חושב ופותח את הדלת כדי לנזוף אותם.
- אבל מה שפוגש אותי כשאני פותח את דלת תא הנוסעים הוא אנשים בבלבול מוחלט והרבה עשן במסדרון, אומר גראט.
היא מתבלבלת, אך מהר מאוד מבינה שהיא צריכה לצאת. היא סוגרת את הדלת לפני שהעשן מסוגל לומר לתא, לארוז את התיק שלה ולהרטיב מגבת שהיא מניחה על כתפה. היא קראה שצריך לעשות אם יש אש.
Grete פועל לקבלת הפנים בתקווה לקבל מידע. ישנם כמה נוסעים מוטרדים, חלקם בפיג'מה, אחרים רק בתחתונים. לא נמסר מידע, ובכל זאת רוב האנשים בוחרים ללכת שתי קומות למעלה והחוצה על הסיפון.
סירת ההצלה דליפה
זה גם לא מידע לעלות על הסיפון. שום התפלגות של אפודי שחייה, לא מודיעה שהם צריכים לשבת בסירות ההצלה.
גראט מוצא מצוף מציל חיים תלוי על קיר. ואז היא מגלה שמישהו מתחיל לשבת בסירת הצלה והיא בוחרת לעשות את אותו הדבר. הם מקבלים את הירך בסירה בבטחה במים. הקו נחתך ונסחף במהירות מהספינה.
ישנם כעשרים אנשים על הסיפון, חלקם בוכים, חלקם קפואים בהלם, בעוד שאחרים שוב מתחילים לשיר. הם כנראה ישבו על הבר והם קצת קטנים.
זה באמצע הלילה, קרות קרות וגבוהות. המצב מחמיר עוד יותר כאשר גראט מגלה שהמים זורמים לסירת ההצלה. כמה זמן הם יכולים להישאר מעל פני המים לפני שתגיע העזרה? כל הזמן כשהם נוהגים ומחכים לעזרה, הם רואים את הספינה הבוערת שמאירה את האופק.
להבות ועשן רעיל
בעוד שהאש מתפשטת במהירות שיא, הנוסעים על סיפונים נמוכים נלחמים כדי להגיע למסדרונות. העשן צפוף וקטלני. לא ניתן לסגור עוד דלתות אש. המסדרונות בספינה בנויים על ידי צלחות אסבסט ומצופות למינציה מפלסטיק המכילה מלמין. כאשר הלהבות ממיסות חומר זה, נוצרים גזים רעילים ההורגים תוך שניות.
הלהבות מתפשטות גם דרך מערכת האוויר, ערפל עשן רעיל מצייץ את המסדרונות, וכ- בערך. בשעה 02.30, "כוכב סקנדינבי" שולח הודעה של Mayday. באותה תקופה, המוות כבר הביא איתו חיים בלתי ניתנים להחלפה, כולל ילדים צעירים וגם אישה בהריון.
קרא גם: (+)"אני יודע עליך משהו," אמר חבר. סולביג חשבה שהיא עשתה משהו לא בסדר. אבל אז הגיעה המילה הפגועה
7. אפריל 1990
יום השנה לאסון הספינות הגדול ביותר בהיסטוריה הנורווגית האחרונה. סיבת השריפה על סיפון "הכוכב הסקנדינבי" מעולם לא נפתרה.
159 בני אדם נהרגו, איש אינו מורשע בשריפה, רק בגלל הזנחת האבטחה על סיפון הספינה.
הספינה הייתה חסרה לשני מעילי הצלה מספיק
וסירות הצלה וכמה שגיאות טכניות וחסרים נחשפו.
מקור: Store Norske Lexicon, Snl.No ו- NRK
מה באמת קרה
רק שעתיים לאחר מכן העזרה מגיעה לגראט ולנוסעים האחרים בסירת ההצלה. זוהי ספינת המטען הנורווגית "רדנס" היא שמרימה אותם. חישורי חבל נורים בצד הספינה, צעירים ומבוגרים מטפסים למעלה. ואז "Radnes" מגדיר מסלול לסנדפורד, שם מתקבלים הנוסעים הקפואים והמומים בזהירות ובטיפול.
מי שחולץ על ידי "רדנס" כבר מתחיל לדבר על ארגון בעבודות הבאות -שחייבות לבוא. זו תהיה התחלה של קבוצת התמיכה שהופכת מאוחר יותר לא יסולא בפז הן עבור הניצולים והן עבור הניצולים בשנים הבאות.
גרט מתקשר לחברה באוסלו ושואל אם היא יכולה לבוא לאסוף אותה. מריאן בוטנשון באה, היא לא נורא לא נוח מאז הידיעה על הספינה הבוערת התפוצצה בתקשורת.
הפגישה בינם חזקה. ואז כמו עכשיו השאלה הגדולה: מה באמת קרה? איך התרחשה האש הזו. השאלות נערמות, התשובות נכשלות, שנה אחר שנה אחר שנה.
Kjelsås אפריל 2025
גראט חי היום באזור מגורים יפהפה עם אשתו מריאן בוטנצ'ון בקולסאס באוסלו. מאז התאונה זה היה השניים.
כל מה שקרה גם הוביל את גראט לסיים את זה עם חברתו בקופנהגן ובחר לחיות את חייה עם מריאן. באפריל השנה עברו בדיוק חמש ושלוש שנים מאז שהאסון שינה את חייהם לנצח, לטוב ולרע.
- הידקתי כל כך הרבה שרירים במשך כל כך הרבה שנים, שלצערי זה הוביל ליצירות קבועות בכל גופי. אבל אני חי, וכמובן שאני אסיר תודה על כך, למרות שלעתים קרובות היותי חי, גם עליי גלים עם מצפון רע ומשהו שכמעט יכול להיראות כמו בושה. מדוע יש לאפשר לי לחיות כאשר כל כך הרבה נאלצים למות, גרט שאלה את עצמה אינספור פעמים.
לפני התאונה, לפעמים היא יכלה להיפגע מדיכאון. הם עדיין שם לפעמים, אבל בצורה שונה לחלוטין מאשר לפני התאונה ותמיד עם הצצה לאורות שמזכירים לה שהחיים הם חצאית ובלתי יקרי ערך. לאותה מריאן לצדה, וחוויות יומיומיות כמו לשבת במדרגות עם כוס קפה ביום אביב עדין, הם דברים שמרגישים עשירים בלי סוף.
תיאוריות קונספירציה
- אנו ששרדו, וניצולים רבים מאוכזבים מכך שבמנהג החברה זיכתה את מי שכנראה היה רווח כספי של האש על סיפון הכוכב הסקנדינבי, אומר גראט.
עכשיו זה לפני חמש ושלוש שנים, אבל עדיין החוויה נמצאת בגוף, היא מודה.
- הם הכניסו ספינה מוגדרת למחצה לתעבורת נוסעים, וגם לאחר האסון היו להם יתרונות כספיים גדולים באמצעות עסקאות פיננסיות מוזרות ומבלבלות, נמשכת גראט.
היא הייתה שם כאשר נדלקו כמה שריפות, וכאשר להבות וגזים רעילים נהרגו 159 בני אדם בלילה של 9 באפריל. לאחר מכן איש לא הורשע בפשע. לבעלי הספינה שולמו פיצוי של ארבעה עשר מיליון דולר לאחר השריפה, מה שהביא לתיאוריות קונספירציה רבות.
קרא גם: (+)כאשר העשן התיישב, 850 בתים נעלמו. אחד נותר
ועדת סקירה
בדו"ח 2017 של ועדת החקירות של סטורטינג, ניתן לקרוא את הדברים הבאים:
«יום שישי, 6 באפריל 1990 בשעה. 21.45 כוכב סקנדינבי של לוס אנג'לס מקאי באוסלו. היו 99 אנשי צוות ו -383 נוסעים על סיפונה. יום שבת, 7 באפריל 1990, בין השעות 7 בערב. 01:45 וב. בשעה 02:00 זה התחיל לשרוף במצעים סככים מחוץ לבקתות 416 בצד הנמל על הסיפון 4. השריפה הזו כובתה.
משהו אחרי השעה 10:00. בשעה 02:00 התגלתה שריפה חדשה בחלק המשחק של המסדרון בצד הכוכבים של צמיג 3. סביר להניח כי שריפה זו נדלקה באמצעות אש בר. זמן קצר לאחר ההצתה, אש ועשן רעיל מתפשטים במהירות רבה לקטעי הבקתה על הסיפון 4 ובסיפון 5 וממשיכים במעלה הספינה. Mayday נשלח מהכלי ב. 02.24. בסך הכל 159 בני אדם מתו כתוצאה מהאש. ”
למי להאמין
מפתח תא הנוסעים שנמצא עדיין בבעלות גראט הוא תזכורת חזקה לצירוף המקרים ששרר כאשר הורשה לה לשמור על חייה בעוד 159 אנשים אחרים באותה סירה מתו.
התאריך 7 באפריל 1990 הוא יום השנה האפל לתנועת סירות בין נורבגיה לדנמרק, ויום זיכרון אפל עוד יותר לכל הניצולים, ולא פחות עבור ניצולי הכוכב הסקנדינבי. כולם חיים בבורות של מי שהרג את יקיריהם.
בשנת 2016 נערך דו"ח של מומחי כיבוי שהצביעו כי ככל הנראה נדלקו השריפות על הסיפון בשבעה מקומות שונים, שלדעתם הצביעו על פעולת חבלה פלילית.
ואז בשנת 2017, ועדת החקירות של Storting העלתה את הדו"ח שלה בו הם תמכו במשטרה כי אין שום עדות לדבר כזה, כלומר לא חבלה בפעולה ולא על קרן האש המונעת כלכלית.
מי שאתה בוחר להאמין שעמד להיות תלוי בכולם, והאמת על מי שהרג 159 אנשים נותרה תעלומה.
יש להודות כי חלקם הורשעו לאחר מכן, בין היתר מכיוון שהוכח כי היו טעויות טכניות ומחסור על סיפונה וחוסר ציוד הצלה, אך איש לא נידון ליותר משישה חודשי מאסר.
ניתן גם סכום פיצוי לכל מי שנפגע מהתאונה. יש להודות, על ידי הסדר בין אלה שנפגעו לחברת אסורנד. אבל העובדה שאיש לא היה אחראי על היסודות בפועל, היה ועדיין הוא הכואב ביותר לחיות איתו, הן עבור הניצולים והן לניצולים
חֲקִירָה
במשך עשרות שנים לאחר האסון חיכו הניצולים והניצולים לבירור, קשרים סיבתיים ותגליות של אשם, אך השריפות הפוטות הן עדיין מקרה רצח לא פתור. מבין השלושה שנשפטו בקושי לחצי שנה בכלא, אף אחד מהם לא הורשע באש הרצח.
בכל הדיווחים, עובדה כי הספינה נרשמה מחדש ומבוטחת זמן קצר לפני השריפה. כמה חשבו שמניעים פיננסיים כנראה היו מאחור. או שזה היה פשוט פירומניאק, צוות לא מרוצה, חבלה או הונאת ביטוח?
התשובה נעוצה בחושך, והניצולים והניצולים נאלצים להמשיך הלאה מבלי לראות כי אשם אחראי.
קבוצת התמיכה
עבור גראטה, קבוצת התמיכה וכתיבת השיר הפכו לטיפול חשוב לאחר התאונה. בקבוצת התמיכה הם היו המטפלים של זה, ויחד הם יזמו אנדרטה שנחשפה ב- 7 באפריל 2006 במבצר אקרשוס.
במלאת 25 שנה באפריל 2015, המלכה סוניה וראש הממשלה ארנה סולברג, שניהם התרשמו עמוקות. לאותו יום כתב גרט:
"כאן אנו נאספים שוב לעוד ערב בלתי נשכח בו אנו רוצים לכבד את יקיריהם הרבים הבלתי ניתנים להחלפה, אך גם לנו אחרים שכמעט איבדו את עצמנו."
